제주특별자치도가 '카본 프리 아일랜드 제주(Carbon Free Island Jeju) 2030'실현을 위해 오는 2030년까지 도내 등록 차량 50만대 중 37만7000대(75%)를 전기차로 보급키로 했다.

　전기차 확대로 인한 주유소와 자동차 정비업체등의 피해 보상을 위해 업종 전환 지원, 세금감면 등의 혜택을 추진키로 했다.

　제주도는 28일 오후 제주상공회의소에서 열린 '카본 프리 아일랜드 제주 2030'계획 수정·보완 도민토론회에서 이같은 내용 등을 담은 계획을 발표했다.

　전기차 확대에 따른 주유소 및 LPG 충전소에 대한 폐업 지원에 소요되는 비용은 2030년 누적 기준 약 245억원 정도로 추산됐으며, 국비 123억원, 도비 61억원, 민자 61억원을 투자키로 했다. 또 전기차 피해로 인한 상생방안으로 폐업지원금 지급을 통한 자발적 폐업 유도, 정부 및 지자체의 재무적 지원과 관련 업체의 파트너십을 통한 업종 전환지원▷전기차의 도입으로 경영상태가 어려울 것으로 예상되는 주유소· LPG 충전소· 정비업체 등 대상 한시적 세금 감면 등을 제시했다. 이는 주유소와 LPG 충전소의 경우 2030년 현재 수준(2018년 12월)의 30% 수준에서 지속 운영하는 것으로 가정해 설정한 것이다.

　또 '카본 프리 아일랜드 제주 2030 계획을 실현하기 위한 신재생에너지 발전 설비 목표치도 수정됐다.

　제주도는 2030년까지 제주도내 재생에너지 설비 목표를 당초 4311㎿에서 4085㎿로 축소했다. 신재생에너지 목표량을 보면 태양광 1411㎿, 육상풍력 450㎿, 해양에너지 10㎿는 기존의 목표를 유지하고 해상풍력은 1900㎿에서 1895㎿, 연료전지도 520㎿에서 104㎿로 축소했다.

　이에 반해 바이오에너지·폐기물에너지는 10㎿에서 40㎿로 발전 설비량을 늘렸고 기존 도내 중앙발전기에서 활용하던 바이오중유를 신재생에너지로 포함해 175㎿를 목표로 제시했다. 기존 지열 발전설비10 ㎿는 안전성과 수용성 문제로 보류하기로 했다.

　이와 함께 3kW급 가정용 태양광 발전설비를 보급해 2023년까지 총 30㎿를 설치하기로 했다.

　특히 해상풍력은 고정식 해상풍력의 잠재량을 고려해 장기적으로 부유식 해상풍력으로 전환키로 했으며 제주지역내 대형화물차량(5톤 이상)을 LNG화물차 및 수소연료전지화물차로 전환하는 사업도 추진한다. 제주도 전체 대형화물차(5톤 이상)의 60%를 전환한다는 계획이다.

　이를 위해 2023년까지 LNG·수소 복합 충전소 1개소를 도입하고 2030년까지 3개소로 확대하기로 했다.

　제주도 관계자는 " 연료전지의 부하대응 능력, 혹은 P2G 기술이 2030년 이전 성숙한다는 가정 하에서의 목표를 설정했다"며 " 만약 이 조건이 만족되지 못하는 경우, 연료전지 도입을 축소하고 바이오중유 추가 도입 등의 대안을 통해 목표를 달성할 계획"이라고 말했다.