제주도 미세먼지 중 75%는 중국 등 국외에서 발생한 것이며, 제주도 자체 기여율은 11%인 것으로 나타났다.

　민주평화당 제주도당과 민주평화연구원은 9일 제주도의회 도민의 방에서 '제주지역 미세먼지 안전한가'를 주제로 정책토론회를 개최했다.

　이날 토론회에서 황인창 서울연구원 안전환경연구실 부연구위원은 '지자체 교통부문 미세먼지 관리방안'을 주제로 한 발표에서 친환경등급에 따른 서울시 자동차 도심운행제한 사례를 중심으로 지자체의 미세먼지 대응 정책을 소개했다.

　황 부연구위원은 "한국은 OECD 국가 중 2번째로 미세먼지 농도가 높고, 최근 3개년 초미세먼지 나쁨·매우 나쁨 일수가 61~75일(5~6일 중 1일)에 달한다"며 "초미세먼지로 인한 2015년 조기사망자수는 전국 1만1925명(10만명당 23명)이고, 지자체별 10만명당 조기사망자수는 세종(28.4명)과 대구(27.4명)과 가장 높고, 서울(10만명당 19.3명)과 제주(10만명당 10명)의 사망률이 낮다"고 말했다.

　황 부연구위원은 또 "국립환경과학원 연구 결과 미세먼지 기여율은 국내 요인 중에서는 사업장(발전소 포함), 수송(건설기계 포함), 비산먼지, 냉난방 순서로 높고, 암모니아와 락스 등으로 인한 2차 생성의 기여율(최대 75%)이 높아 대기질 통합관리의 중요성을 보여주고 있다"며 "지자체 간 상호 영향을 볼 때 제주도는 자체 기여율이 11%이고, 국외 요인은 75%(중국 69%, 기타 국외 6%)에 달한다"고 설명했다.

　황 부연구위원은 이어 "서울시 미세먼지를 일으키는 자체 배출원 중에서 난방 발전 다음으로 기여도가 높은 수송 중에서는 건설장비, RV승용차, 화물차 순서라는 것이 최근 연구에서 밝혀져 2018년 6월 1일부터 환경부 지정 친환경등급제 5등급 차량을 대상으로 서울형 공해차량 운행제한이 이뤄지고 있다"며 "총등록차량 중 약 10%가 5등급인 제주에서도 제도를 도입할 때에는 지역특성을 고려한 예외 차량을 선정하고, 배출가스저감장치 부착 지원 재원을 마련해 친환경등급제 도입 필요성에 대한 도민들의 수용성을 확보해야 할 것"이라고 제안했다.

　이기호 제주해양과학대학 교수도 '제주의 미세먼지 현황과 향후 과제'를 주제로 한 발표를 통해 "지난 3월과 같이 제주에 미세먼지 비상저감조치가 발령되어도 대처할 자체적 수단은 거의 없는 실정"이라며 "'도시숲 조성' 정책을 도시계획의 우선순위에 두고, 소규모 대기오염물질 배출시설에 대한 실태파악과 함께 연구 능력과 전문인력을 획기적으로 보완해야 한다"고 강조했다.