[속보] 정부가 수소경제 정책에 속도를 내고 있지만 제주는 신중모드를 보이고 있다는 지적(2019년 2월 28일 1면)이 제기된 가운데 제주도가 '수소경제 대응 TF팀'을 조직하고 있어 역할에 관심이 집중되고 있다.

20일 제주도에 따르면 제주연구원과 제주에너지공사, 제주테크노파크 등 관계기관과 함께 수소경제 대응 TF팀 구성을 추진하고 있다.

제주도는 오는 22일까지 전략의제를 수합하고 이달 말 제1차 전략회의를 개최할 계획이다.

앞서 정부는 지난 1월 수소경제 활성화 로드맵을 발표했다. 로드맵에는 오는 2040년까지 수소차 생산 640만대, 충전소 1200곳으로 각각 늘리고, 연료전지를 수소생산과 연계해 15GW급까지 확대하는 내용이 담겨 있다. 15GW는 원전 15기 발전량과 맞먹는 수준이다.

또 수소 공급을 지난해 기준 연 13만t에서 2040년까지 연 526만t으로 늘려 수소가격을 1kg당 3000원 이하로 내릴 계획이다.

더불어민주당 위성곤 국회의원(제주 서귀포시)도 지난 11일 제주에서 열린 더불어민주당 최고위원회 회의에서 "(제주도에) 수소연료전비 발전소 설치를 제안하고 싶다"며 필요성을 강조했다.

당시 위 의원은 "제주는 전체 발전량의 13%를 신재생에너지로 활용하고 있으며, 설비용량은 26%를 차지하고 있다"며 "신재생에너지가 확대돼 설비용량의 20%가 되면 '잉여 전기'가 남게 된다. 정부가 이를 활용해 재생에너지 3020 정책의 시범사업으로 만들면 좋겠다"고 제언했다.

그동안 제주도는 도내 화학단지와 액화천연가스(LNG) 공급 인프라가 없어 수소를 확보·생산할 수 있는 여건이 되지 않는다는 이유로 수소경제 정책 검토에 소극적이었다.

하지만 이번 TF팀 구성을 통해 수소경제 이행에 필요사항과 정책방향 설정, 추진과정에서 대두되는 문제 해결 방안을 파악키로 하는 등 입장을 바꿨다.

제주도 관계자는 "정부의 수소경제 정책과 연계할 수 있는 제주형 정책을 검토하는 한편, 필요시 도외 전문가 자문그룹 등을 구성할 방침"이라며 "제주도의 CFI 2030 방향에 맞춘 정책 검토가 이뤄질 것"이라고 말했다.