[사설]말 많은 전기차엑스포 공공성 강화하라

[사설]말 많은 전기차엑스포 공공성 강화하라
  • 입력 : 2017. 10.25(수) 00:00
  • 이윤형 기자 yhlee@ihalla.com
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국제전기자동차엑스포는 제주도를 전기차 메카로 육성 발전시켜 나가자는 취지에서 매년 개최하는 행사다. 세계 유일의 전기차엑스포로서 발전 가능성도 크다. 하지만 전기차엑스포를 둘러싸고 매년 잡음이 끊이지 않는 것이 현실이다.

올해는 전기차엑스포조직위원회가 분식회계를 했다는 의혹도 제기됐다. 자부담 능력이 없는데도 불구하고 막대한 보조금을 지원받았다는 주장도 나왔다. 최근에는 행사 대행업체가 전기차조직위를 상대로 4억1000만원의 잔금을 받지 못했다며 사기죄로 민·형사 소송을 진행할 계획이라고 밝혀 파문이 일기도 했다. 전기차엑스포가 바람 잘 날 없는 신세로 전락한 것이다. 이는 제주도가 막대한 재정투입에도 불구하고 사전·사후 관리에는 소홀했기 때문이다.

전기차엑스포에는 국비와 지방비가 대거 투입된다. 예산 규모도 매년 급증했다. 1회 행사인 2014년 14억8700만원(국비 2억 원·지방비 2억 원·자부담 9억8700만 원)에서 2015년엔 21억8400만 원(국비 5억 원·지방비 4억 원·자부담 12억8400만 원), 지난해는 30억 원(국비 6억 원·지방비 4억 원·자부담 20억 원)으로 대폭 늘어났다. 그럼에도 불구하고 행사운영은 기대치에 미치지 못한다.

4회째 접어든 전기차엑스포 문제는 한둘이 아니다. 올해는 전기차의 아이콘이라 불리는 미국 테슬라는 물론 독일 BMW, 일본 닛산 등 주요 업체들이 불참한데다 볼거리도 부족해 충분한 체험기회도 제공하지 못했다는 평가를 받았다. 23일 열린 제주도의회 행정사무감사에서도 집중 질타가 쏟아졌다. 이경용 의원은 대금 지급면에서 문제가 나타났고, 행사가 일부 개인과 기업의 인맥 유지 등을 위해 운영된다는 사유화 논란도 제기했다. 그들만의 잔치라는 지적이 나오는 이유도 이런데 있다.

전기차는 단순한 행사가 아니다. 제주도는 이를 통해 전기차의 다보스포럼을 꿈꾼다. 그렇다면 행사 운영에도 관심을 기울여야 한다. 지금처럼 막대한 예산만 지원하고 나몰라라 하는 것은 직무유기나 다름없다. 도의회에서 지적한 것처럼 조직위 구성단계에서부터 공공성을 강화하는 것도 한 방안이다. 혈세 낭비라는 지적이 나오지 않도록 제주도가 적극적인 관심을 기울여야 한다.
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