저가항공 평균기령 최고령 '에어부산' 14.5년

저가항공 평균기령 최고령 '에어부산' 14.5년
  • 입력 : 2015. 12.26(토) 09:22
  • 뉴미디어부 기자 hl@ihalla.com
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국내 저가항공이 보유중인 항공기의 평균연령이 가장 높은 항공사는 에어부산으로 나타났다.

국토부 자료(2015년 11월 기준)를 보면 제주항공이 보유한 비행기 21대의 평균 나이는 11.1년에 달한다.

이번에 저고도 운항 소동을 빚은 비행기보다 더 오래된 비행기가 16대나 된다. 이 중에는 1999년 2월과 10월 제작된 것도 있다.

15대를 보유한 에어부산의 평균 기령은 14.5년에 이른다. 저가항공중 평균기령이 가장 높다. 이 중에는 1995년 제작 비행기 등 만들어진 지 20년 가까이 되는 비행기가 5대나 된다.

이스타항공은 13대 항공기 평균 기령이 13.7년이며, 1998년 만들어진 게 3대나 된다.

18대를 보유한 진에어와 12대를 보유한 티웨이항공은 평균 기령이 각각 11.2년과 10.0년으로 타 항공사보다 나은 편이다.

하지만 진에어는 올해 제작된 비행기를 4대를 최근 도입하는 바람에 평균 나이가 낮아졌을 뿐 나머지 대다수 비행기는 2000년 안팎에 만들어진 낡은 비행기이다.

티웨이 역시 올해 최신 비행기를 도입한 탓에 평균 기령이 낮아졌으나 1998년 제작된 비행기를 비롯해 다수의 구형 비행기를 운용하고 있다.

항공업계 관계자는 "저비용항공사들이 취항 10년 만에 상당히 성장했지만 여전히 영세성을 벗어나지 못하고 있다"며 "비용절감을 위해 중고 비행기를 리스 형태로 들여오다 보니 항공기 노후 문제가 심각한 편"이라고 밝혔다.

이 관계자는 "제주항공이 최근 기업공개(상장)로 자본을 확충했지만 여전히 상황이 어렵고, 에어부산은 일부 주주 반대로 기업공개마저 무산됐다"며 "규모가 영세해 새 비행기 도입은 엄두도 못 내고, 심지어 싼 맛에 퇴역을 앞둔 중고 비행기까지 운용하다 보니 문제가 발생하고 있다"고 덧붙였다.

한편, 우리나라는 물론 선진국에서도 항공기 나이를 제한하지는 않는다, 하지만 선진국의 경우 기종별로 차이는 있지만, 평균 기령이 15∼25년 정도 되면 잦은 고장, 저연비, 높은 유지비 때문에 비행기를 퇴역시키고 있다.

우리 정부는 지난 5월 항공안전확보 차원에서 '제작일자 기준 20년이 넘은 항공기는 조기 퇴출한다'는 내용의 '항공기 안전관리를 위한 자발적 이행 협약'을 항공사와 맺고 노후 항공기 관리에 적극적으로 나서고 있다.
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