제주특별자치도가 변화된 전기차산업의 여건 등을 반영한다며 '전기차 중장기 종합계획 수정계획'을 내놨지만 4년 내 전기차를 13만7000대 보급하겠다는 목표를 담는 등 현실적이지 못하다는 지적이다.

　제주특별자치도는 지난 23일 전국 최초로 수립한 전기차 중장기(2015~2030) 종합계획을 수정해 확정했다고 27일 밝혔다.

　이번 수정계획은 종합계획 수립이후 변화된 전기자동차 보급 및 산업환경과 도민의 정책수요를 반영해 작성됐다. 이에 따라 ▷도내 운행차량 100% 전기차로 단계적 전환 ▷전기자동차 충전 및 이용불편 제로화 ▷전기자동차 산업생태계 기반구축 강화 ▷연관산업 집중육성으로 지역경제 활성화 등 9대 전략과제와 이에 따른 35개 세부추진과제가 제시됐다.

　제주도는 이를 통해 전기자동차 보급 확대를 넘어 '구매→이용→재활용→재사용→가치확산'의 정책을 추진, 연관 산업 육성을 통한 지역일자리 및 미래먹거리를 창출해 나간다는 방침이다.

　문제는 일부 실천전략이 비현실적이라는데 있다. 제주도는 2030년까지 연도별 전기자동차 보급 규모와 시기를 현실화했다고 설명했지만 2022년까지 전기자동차 보급목표는 14만7000대, 2030년까지 37만7000대에 달한다. 전기차가 처음 민간에 보급된 2013~2018년 현재까지 전기차 보급 대수가 1만대에 불과한 것을 고려했을 때 2018~2022년 같은 기간 14배 이상의 전기차를 보급하겠다는 것이다.

　제주도는 전기차 주행거리 등이 향상됨에 따라 수요가 따라올 것이라는 전망이지만 쉽지 않을 전망이다. 점차 전기차 보급 정책은 보조금을 줄이는 방향으로 가고 있는데다 주행거리가 늘어나는 만큼 전기자동차에 대한 구매가격이 상승해 구매자의 부담이 커지고 있기 때문이다.

　이에 대해 제주도 관계자는 "보급대수 목표는 충분히 달성할 수 있다고 본다"면서 "2년 주기로 정부 정책과 환경 변화 등을 고려한 수정·부완계획을 수립해 실행할 것"이라고 밝혔다.